Інфраструктура

Оперативні та ефективні рішення, які допомагають зберігати та зміцнювати важливі інфраструктурні об’єкти.

Місцеві комунальні компанії та органи влади відповідають за велику кількість об’єктів, від доріг і мостів до систем водопостачання, каналізації та дренажу. Для забезпечення безпеки та ефективного безперебійного обслуговування мешканців важливо підтримувати ці об’єкти в належному стані. Постійний моніторинг і технічне обслуговування є важливими не лише з точки зору охорони праці та ефективності, а й з погляду довгострокової надійності.

Згідно з останнім дослідженням, перерви в наданні основних комунальних послуг, таких як електропостачання та водопостачання, мають великий вплив як на бізнес, так і на домашню діяльність. Крім того, погіршення стану основних та другорядних доріг може знизити доцільність вантажних перевезень, збільшити витрати на обслуговування транспорту та підвищити ризик аварій.

Після усвідомлення зростання витрат на утримання та реставрацію інфраструктур, багато європейських місцевих органів влади та державних установ визнали інноваційні технологічні рішення URETEK як швидкий та найбільш стійкий метод для підтримки та відновлення різних об’єктів, що часто мають складну структуру.

При виборі відповідного рішення важливо враховувати фактори, які впливають на безпеку, зручність використання та довговічність інфраструктурних об’єктів. Приклади інноваційних рішень, запропонованих URETEK для обслуговування інфраструктури:

Стабілізація громадських будівель та підземної інфраструктури

Технологія ін’єкції смол URETEK без порушення цілісності була використана при будівництві Москви-Сіті для заповнення великих порожнин та пустот, що знаходяться поруч з основним теплопроводом, а також для відновлення ґрунту під конструкцією, збільшення несучої здатності ґрунту та запобігання подальшому просіданню. У ході цих робіт теплотрасу було ефективно стабілізовано та підтримано менш ніж за тиждень, без порушення функціонування суміжних трубопроводів.

Клієнти часто звертаються до URETEK для стабілізації державних та громадських будівель, які страждають від нерівномірного просідання землі під фундаментом. Наприклад, після виявлення просідання фундаменту та підлоги будівлі, що належить місцевій владі і використовується як ресторан у Бєлгородській області, що призвело до великих тріщин у стінах, URETEK змогла відновити будівлю оперативно та стійким способом. Підйом, вирівнювання та підтримка будівлі зайняли лише десять днів за допомогою геополімерної смоли.

Виведення резервних труб

Легка смола URETEK є перевіреним і інноваційним рішенням для заповнення великих труб та інших технічних резервуарів, що підлягають виведенню з експлуатації. У Кузбасі технологія URETEK була використана для заповнення підземного водопроводу в процесі модернізації шахтного ствола. Геополімер URETEK є так званим текучим матеріалом, який можна перекачувати на великі відстані (при розширенні матеріал досягає неймовірно високої міцності на стиск при мінімальній щільності). Багато клієнтів високо оцінили здатність матеріалу швидко та економічно ефективно заповнювати великі порожнини, труби та резервуари.

Швидке розширення міст Російської Федерації призводить до зростання навантаження на інфраструктуру. Тому важливо, як ніколи, забезпечити довговічність конструкцій на довгий термін, при цьому враховуючи вплив рішень та заходів, що застосовуються сьогодні, на якість конструкцій, призначених для майбутніх поколінь.

Підйом та вирівнювання покриттів аеродромних поверхонь

Просідання покриття руліжних доріжок і злітно-посадкових смуг на аеродромах

При використанні класичних методів відновлення пошкоджених ділянок разом з укріпленням підґрунтя та заміною покриття може зайняти кілька тижнів або навіть місяців, під час яких аеродром не може працювати на повну потужність. Використовуючи матеріали URETEK, роботи з відновлення займають лише кілька днів або навіть кілька годин.

Просідання бетонних плит аеродрому є поширеною проблемою на багатьох аеропортах по всьому світу. Покриття аеродрому може просідати через збільшення обсягу пасажирів і вантажів, погіршення дренажної системи, природний знос матеріалів тощо.

Просідання бетонних плит в межах дозволених норм не є небезпечним і не призводить до аварійних ситуацій. Але якщо ослаблення ґрунту під аеродромом і просідання окремих ділянок злітно-посадкової смуги перевищують дозволені межі, потрібне негайне втручання. Навіть якщо стан плит покриття аеродрому ще не є небезпечним, це може призвести до небезпечної ситуації в разі різкої зміни погодних умов. Наприклад, якщо вода в западинах покриття аеродрому замерзає, це може призвести до ковзання літаків.

Укріплення ґрунту під аеродромом

Для відновлення бетонної плитки аеродрому необхідно укріпити ґрунт під плитами. Традиційно стабілізація та вирівнювання поверхні аеродрому вимагають часткового або повного демонтажу, закриття небезпечних ділянок для великих ремонтів і залучення важкої техніки. Після демонтажу плит виконуються процедури укріплення ґрунту, після чого відновлюється поверхня аеродрому.

При використанні сучасної технології та матеріалів URETEK немає необхідності в демонтажі або заміні поверхні аеродрому для укріплення ґрунту під аеродромом і стабілізації та вирівнювання положення бетонних плит, також не потрібно використовувати важку техніку.

Для укріплення ґрунту просвердлюються отвори діаметром 16 мм у поверхні аеродрому, через які вводиться геополімерний матеріал до потрібної глибини.

Принцип технології

Матеріал URETEK містить спеціальні геополімерні смоли, які розширюються і твердіють при введенні в ґрунт, досягаючи великої міцності всього за 15 хвилин. Таким чином, ґрунт під аеродромом зміцнюється, а відновлена ділянка може бути використана майже одразу після виконання ін’єкцій.

Технологія дозволяє відновити ділянку з мінімальними змінами в плані польотів, що не порушує нормальну роботу аеродрому. Досить запланувати ремонтні роботи на період, коли не відбувається багато злетів та посадок. Завдяки розмірам обладнання, необхідного для ін’єкції геополімерів URETEK, та автономному характеру транспортних засобів, технологія не обмежує ресурси аеродрому під час виконання робіт з відновлення.

Варіації технології

Технологія URETEK може бути використана двома способами для підйому та стабілізації покриттів аеродрому. Методи відрізняються між собою глибиною ін’єкції геополімерів. Метод Deep Injection використовується для відновлення колишніх властивостей ґрунту на глибині кількох метрів. Для негайної стабілізації та вирівнювання бетонних плит геополімерний матеріал вводиться в зазор між ґрунтом і плитою за допомогою методу Slab Lifting. У обох випадках положення покриття аеродрому і бетонних плит коригується за допомогою лазерних рівнів з точністю до ±1 мм.

Вирівнювання та ремонт дорожнього покриття та поверхні парковок

Технологія ін’єкції геополімерних смол дає можливість відремонтувати бетонне дорожнє покриття за дуже короткий час.

Геополімери дозволяють укріпити ґрунт під бетонними дорожніми плитами, а також підняти просіли елементи та відновити їхнє правильне положення.

Постійне використання доріг призводить до погіршення їхнього стану з часом. Дороги піддаються динамічним навантаженням, спричиненим важкими вантажними транспортними засобами, а також різним природним факторам.

Бетонні плити, що використовуються при будівництві доріг і парковок, можуть просідати, що створює аварійно небезпечні ситуації. Такі місця найпоширеніші на дорогах з інтенсивним рухом, парковках, маневрових майданчиках і вантажних зонах. У такому випадку дороги потребують ремонту, який можна виконати за допомогою технології ін’єкції геополімерів URETEK.

Ін’єкція під бетонні плити

Для відновлення бетонного покриття доріжок рекомендується використовувати метод ін’єкції геополімерів Slab Lifting. Це дозволяє підняти просіли бетонні плити, а також вирівняти і відрегулювати все покриття ділянки дороги чи парковки. Метод Slab Lifting дає змогу ремонтувати небезпечні ділянки доріг, що прилягають до мостів, залізничних колій, причалів, вантажних майданчиків тощо.

Метод Slab Lifting є значно ефективнішим, ніж традиційні методи ремонту доріг, оскільки геополімерні смоли добре витримують динамічні навантаження. Також важливо, що при використанні геополімерних смол на відновлення поверхні доріг або парковок йде від кількох годин до кількох днів.

При цьому роботи можна виконувати поетапно, без закриття всіх смуг і в найзручніший час, коли дорожній рух мінімальний.

Ділянка дороги, відновлена за допомогою геополімерів, може бути використана навіть важкими транспортними засобами вже через 15 хвилин після завершення робіт. Для порівняння, відновлення ділянки дороги з бетонним покриттям, включаючи демонтаж і повторне встановлення плит, може зайняти тижні, а іноді й місяці.

Глибоке укріплення ґрунту

Технологія ін’єкції геополімерів дозволяє відновлювати бетонну поверхню доріг і парковок, а також укріплювати ґрунт під дорогою. Для цієї мети найкраще використовувати метод Deep Injection. У цьому випадку геополімери використовуються для збільшення несучої здатності ґрунту. Метод Deep Injection також можна застосовувати при будівництві нових доріг і автомагістралей. Коли геополімери вводяться в надмірно вологий ґрунт, вони витісняють надлишкову рідину і тим самим збільшують несучу здатність ґрунту.

Процес роботи

Для підйому доріг та стабілізації покриття за допомогою геополімерів достатньо кількох отворів діаметром 12–16 мм для ін’єкції.

Ін’єкція виконується через спеціальні труби, вставлені в просвердлені отвори. Досягаючи шару ґрунту або під бетонною плитою, геополімерний матеріал розширюється, заповнюючи порожнечі та тріщини, укріплюючи ослаблений ґрунт, витісняючи воду і поступово піднімаючи просіли бетонні плити вгору. Підйом контролюється за допомогою лазерного рівня з точністю до ± 1 мм.

Ремонт підземних споруд та гідроізоляція

Геополімерні смоли можуть використовуватись для гідроізоляції та укріплення підземних споруд.

Крім того, геополімери дозволяють здійснювати гідроізоляцію та відновлення підземних ємностей, колодязів, колекторів, паливних резервуарів, трубопроводів, шахт, підвалів та інших об’єктів.

Такі підземні споруди з часом можуть покриватися мікротріщинами, через які проникають рідини з інженерних мереж або поверхнева вода. У багатьох випадках швидкий ремонт, заміна пошкоджених елементів або закладання тріщин не забезпечують повної гідроізоляції. Крім того, тріщини можуть виникати внаслідок змін властивостей ґрунту навколо споруди.

Якщо стіни підземної конструкції почали протікати, це часто свідчить про те, що ґрунт довкола ослаблений, розмито або втратив щільність. У такій ситуації, окрім закладання тріщин і відновлення самої конструкції, необхідно також укріпити ґрунт. Це можна зробити шляхом підвищення щільності ґрунту за допомогою геополімерів URETEK.

Переваги геополімерних смол

Основною перевагою геополімерів URETEK є те, що матеріал не реагує з водою. Геополімери просто витісняють воду в навколишнє середовище. При ін’єкції геополімерів у слабкий вологий ґрунт вода витісняється, а сам ґрунт стає міцнішим і щільнішим.

Крім того, ґрунт, укріплений і ущільнений за допомогою геополімерів, має знижену здатність до вбирання вологи. А сам об’єкт у зоні ін’єкції стає водонепроникним.

Обробка стін у шахтах і тунелях

Тунелі, трубопроводи, шахти та інші подібні споруди часто монтуються з використанням збірних елементів. Геополімерні смоли можна застосовувати для гідроізоляції пошкоджених компонентів таких конструкцій, а також для заповнення швів і з’єднань між збірними елементами. Смоли вводяться шляхом ін’єкції в ґрунт, що прилягає до пошкоджених ділянок і з’єднань між елементами.

Ін’єкцію можна виконувати з поверхні, без розкопування пошкодженої конструкції, або безпосередньо зсередини тунелю чи шахти (де це можливо). Під час ін’єкції геополімерний матеріал може навіть досягти порожнини шахти чи тунелю — це свідчить про високу якість виконаних робіт. Надлишковий матеріал легко видаляється з внутрішніх поверхонь.

Зниження водопроникності ґрунту

Ще однією причиною погіршення гідроізоляції підземних споруд (підвалів, фундаментів тощо) є неналежна якість ущільнення ґрунту, що прилягає до стін конструкції. Такий ґрунт втрачає свої водовідштовхувальні властивості та частіше вологіє, що своєю чергою негативно впливає на стіни споруди.

Цей процес можна зупинити шляхом ущільнення ґрунту за допомогою ін’єкції геополімерів. Ін’єкція геополімерів зменшує водопроникність ґрунту, що опосередковано робить конструкцію водонепроникною.

Стабілізація залізничних колій

Технологія ін’єкції геополімерів URETEK дозволяє відновлювати залізничні насипи у найкоротші терміни, не перериваючи руху потягів.

Геополімерні смоли допомагають укріпити та стабілізувати просілий шар щебеню, а також вирівняти бетонні плити в тунелях, на станціях, переїздах і в депо — і, за потреби, підняти їх до проєктної висоти.

Залізнична інфраструктура охоплює багато об’єктів, зокрема ділянки з коліями, тунелі, мости, станції, депо, ремонтні майстерні тощо. Усі ці об’єкти зазнають впливу навантажень від руху поїздів, погодних умов і поверхневих вод.

Будівельні норми передбачають влаштування основи з щебеню перед укладанням рейок. Залізничний насип виконується з насипного матеріалу (наприклад, щебеню). Постійне навантаження на рейки та щебінь призводить до нерівномірного просідання окремих ділянок колії. Коли просідання перевищує допустимі межі, положення рейок змінюється і використання колії стає небезпечним. Завдяки сучасній технології ін’єкції геополімерів URETEK для відновлення безпечного стану колії та зміцнення щебеневого шару потрібно лише кілька годин.

Стабілізація щебеневого шару залізничного насипу

Використання геополімерів дозволяє укріпити ґрунт під залізничними коліями та зупинити просідання щебеневого шару без демонтажу рейок та шпал. При цьому стабілізація залізничного насипу не потребує додаткового засипання щебеню — достатньо ввести геополімерну смолу безпосередньо в насип або ґрунт під ним. Геополімерний матеріал розширюється та створює вертикальний тиск, тим самим піднімаючи колії до проєктної висоти.

Підняття залізобетонних плит

На багатьох ділянках (переїзди, тунелі, станції, депо тощо) рейки укладено на залізобетонні плити. Такі плити також можуть просідати через зміни рівня поверхневих вод або ерозію ґрунту, спричинену порушенням роботи дренажної системи.

Ділянки з бетонними плитами також можна вирівняти та стабілізувати, використовуючи технологію URETEK для укріплення ґрунту. Для цього геополімерна смола вводиться через отвори, просвердлені в бетонних плитах. При цьому немає потреби демонтувати плити чи залізничний насип. Ґрунт на глибині під залізобетонною плитою зміцнюється за допомогою методу Deep Injection, а самі плити піднімаються та вирівнюються за методом Slab Lifting.

Особливості ін’єкції геополімерів

Для ін’єкції геополімерів у щебеневому шарі залізничного насипу або в залізобетонних плитах свердляться отвори діаметром 12–16 мм. Геополімерний матеріал подається через шланги до ін’єкційних труб діаметром 8–14 мм. Одразу після ін’єкції матеріал починає розширюватися, заповнюючи порожнечі та пустоти в ґрунті, що забезпечує підняття й стабілізацію конструкцій. Процес підняття контролюється в режимі реального часу за допомогою лазерного рівня.

Геополімер набирає необхідну міцність всього за 15 хвилин. Це дозволяє швидко завершити всі роботи без змін у графіку руху поїздів.